距离探歌上市的时间越来越近，而在探歌还没上市之前，编辑已在马路上看见了一汽大众经销商开的探歌展车，出现在小区。那么，在探歌还没上市之前，具体售价可能会是多少？探歌未来会一路高歌热销吗？探歌的竞争车型是谁？

尺寸比柯珞克和老途观都小的探歌起价18万元？

虽然定位为紧凑型SUV的探歌，但车身长宽高和轴距分别为4318*1819*1582mm和2680mm，车身长度十足的小型SUV尺寸，只是轴距比老途观短了4mm。甚至探歌的车身长度和轴距不及斯柯达柯珞克的4432mm和2688mm。当然，探歌出生大众，可能并不把柯珞克当着竞争对手。

柯珞克1.4T车型起价15.69万元，而探歌价格绝对比柯珞克高，至少也得16万元以上起步。车身长度和空间甚至不及老途观的探歌，而老途观指起价为19.98万元，按照探歌出生大众而非斯柯达，编辑预测探歌指导价起价18万元左右的可能性。

搭载1.4T匹配7速双离合变速器的探歌起价18万元左右能否畅销？作为大众粉丝不少的情况下，不排除未来探歌比较畅销。可目前老途观在大幅降价促销的情况下，拉升销量主要靠途观L。

国内消费者购车更偏向更大空间的车型，迈腾、途观和朗逸等车拉长加大之后，就变得更热销，而探歌本来是个小型SUV的尺寸，却卖合资紧凑型SUV的价格，恐怕不差钱的大众粉宁愿加价买途观L或者买优惠更大的老途观。

南北大众探歌和老途观买谁？老途观！

来自汽车之家经销商降价促销信息显示，2016款老途观1.4T车型起价19.98万元，可北京经销商终端优惠到了13.49万元，而目前老途观在全国各地的促销力度很大，与其买探歌真不如买老途观，毕竟空间更大，并且途观还是神车。

老途观还有1.8T车型，市场指导价也才21.18万元，而北京经销商优惠后的促销价在13.77万元，面对探歌和途观终端价的选择，真不如购买老途观的1.8T车型，不仅动力比探歌1.4T强10马力（虽然扭矩都是250牛.米），更重要的是车内驾乘空间更宽舒。

Yeti前车之鉴和钜惠的老途观让探歌能高歌吗？

途观作为神车，柯珞克虽然1.4T起价15.69万元，但后悬挂还是扭力梁悬挂，而探歌至少后悬挂还是多连杆独立悬挂，大众品牌溢价比斯柯达高，且后轮独立悬挂的探歌1.4T车型起价起码比柯珞克高1.5万元左右，也就是探歌的起价在18万元左右，从而避免了与老途观的直接竞争，但是老途观经销商的降价轻松打败探歌。

探歌完全是针对老途观在抢市场，1.4T起价19.98万元的老途观，与探歌四驱基本型配置相当，优势在于探歌还是适时四驱，且轮毂更大，而配置上仅比老途观自动两驱丝绸之路风尚版少了发动机启停装置，其余配置完全一样。相同的是，指导价19.98万元的途观居然还是配备的4个喇叭，探歌四驱低配也是4个喇叭，喜欢车内听音乐的车主，建议还是自己改装下音响，4个喇叭的音响效果只能是能听见，绝对不会悦耳。

其实，探歌的车型尺寸和动力总成及配置，让人回想起了斯柯达Yeti野帝，都是四轮独立悬挂且尺寸就是十足的小型SUV，虽然探歌品牌形象比Yeti好，而Yeti定价还更低，都没能热销，在南边有老途观的大幅优惠下，探歌能热销可能性有，但是理性的消费者宁愿选择终端优惠比探歌还便宜的老途观，而不是探歌。

写在最后

按照一汽大众定价策略，扭力梁悬挂的柯珞克1.4T车型起价都是15.69万元，尺寸比柯珞克还小的探歌由于后悬挂是多连杆独立悬挂，后排空间比柯珞克还小，甚至不及老途观，而老途观经销商优惠力度很大，尺寸小于老途观的探歌起价可能比老途观低1万元，也就是18.98万元，如此价格购买一辆只有小型SUV尺寸的探歌，值还是不值？在面对老途观和探歌的选择中，究竟选择更实惠更大空间的老途观还是更贵更小的探歌？想必每个消费者心理有自己的答案。