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个性造型年轻人最爱!C-HR多车就能多份额?

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  • 2018-07-11 09:44
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近日,广汽丰田C-HR正式以14.48-17.98万元价格上市,并且推出了10款车型,起价比堂兄弟奕泽还便宜5000元,而奕泽只有3款车型,C-HR依靠10款车型就能卖得更好吗?C-HR如此个性的造型就值得购买吗?的确!


 


C-HR美中不足维修成本高和空间小


每个爱美的年轻人第一眼看见C-HR,就会被其个性化的造型所打动,喜欢不可抗拒。C-HR的造型设计很前卫,有些类似雷克萨斯NX的风格,复杂的车身线条设计,造就了个性耐看的造型,但是作为第一次购车的消费者来说,购买C-HR难免会出现剐蹭等小车祸,当出现车祸伤及车身金属造型的时候,做钣金恢复就会更费事和更昂贵。


 


定位小型SUV的C-HR,车身长宽高和轴距分别为4405*1795*1565mm和2640mm,可如此小巧的车身,却采用的后E型多连杆独立悬挂,如此悬挂抗击侧倾和颠簸能力都很强,恰好满足了C-HR搭载2.0L发动机的强动力要求。小型SUV采用独立悬挂设计美中不足就是影响了后排乘坐空间,也让后备箱空间受到了悬挂占用。


 


C-HR开启车门和后备箱不方便


据了解,奕泽后备箱就只有295L的情况下,C-HR后备箱小得官方不好意思公布大小。C-HR不仅后备箱小,切很多细节设计之处不太人性。比如:C-HR后备箱盖拉手离地高度为1870mm,后备箱开口离地780mm,这样对女性车友或者身高不是那么高的人来说不是很友好。


 


除后备箱开关不是那么方便,C-HR的后车门把手也很高,要是有小孩或者身高较低的人乘坐,几乎都不能轻松开启后车门。另外,第二排车窗十分狭小,乘坐在第二排的乘客要探出个头或者手臂都很不方便。


 


动力总成别出现异响、抖动和顿挫问题


除细节外,C-HR全系搭载2.0L发动机匹配CVT无级变速器,从凯美瑞搭载2.0L发动机遭遇车主的投诉来看,车主反馈发动机漏油、抖动和异响的较多,甚至还有车主反馈2.0L发动机缸体破损和连杆断裂等严重质量问题,以及漏防冻液等问题,当然最突出的还是异响和抖动,希望同样问题不要在C-HR上重犯。


 


在变速器方面,作为广汽丰田最畅销的雷凌,主打车型全系配备CVT无级变速器,而来自车质网上雷凌车主对变速器的投诉总计高达276条,涉及变速器的异响、抖动和顿挫问题很突出也很普遍。当然,同样采用CVT变速器的C-HR希望不要出现同样的问题。


 


写在最后


仅从C-HR的颜值来看,的确都能迷惑不少消费者,全系2.0L发动机匹配CVT无级变速器,且全系都是采用后多连杆独立悬挂,让C-HR多达10款车型下一定可以多份额,但面对这些吐槽的问题,希望消费者能接受,也可能注定C-HR会热销,但是否会犯广丰其他同样2.0L发动机和CVT变速器车型的故障,就等车主购买后的使用反馈便可揭晓。


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